MASERATI MC - SLOT.IT
MODELO REAL :
El Maserati MC GT3 utiliza el motor V8 derivado del Maserati Quattroporte del Swiss team. Dicho motor desarrolla una potencia de 530 caballos, comprarada con los 460 del bloque original. Maserati quería un proyecto ganador, y no reparó en gastos para crearlo:
-
Dirección del proyecto por parte del Ingeniero de F1 Giuseppe Angiulli.
-
Aerodinámica tutelada por Sergio Beccio
-
Desarrollo de motor por parte de Carlo Facetti
-
La electrónica a cargo de Patrick Galasso
-
La experiencia del Swiss Team tras sus triunfos con el Quattroporte V8
-
Diseño de Carrocería de Sergio Pinifarina(como me gusta, joder!)
No se puede negar que Pinifarina realizó una gran tarea, con un coche de curvas suaves pero agresivas, una linea exquisita, moderna y atrevida. He de decir que el coche me encanta, y quizás se ve desmerecido por la decoración elegida por Slot.it, pero bueno, no hay duda de que el coche está maravillosamente reproducido.
Como primera decoración Slot.it elige al 22º clasificado de una prueba menor como la Salita di Costo de 2017. Entiendo que se trata de un amigo personal de Maurizio Ferrari...o quizás de una forma barata de reproducir el coche...pues dicho palmarés a mi juicio no es digno de una primera decoración de un coche top. En fin...pasemos al análisis de coche mediante fotos del modelo real. Como es obvio no hay muchas fotos del 22º clasificado en la salita de costo...si alguna vez saco un coche de slot. será el 32º clasificado en la subida de Santa María de Oia...que se considerará un modelo exclusivo!
VALORACIÓN INICIAL DEL MODELO
MICHELLE CECCATO//TRIDENTE MOTORS
Michele Ceccato nación en Padova en octubre de 1984.
Por increíble que parezca, aparece más en google relacionado con el coche de slot.it que por sus méritos automovilísticos.
Lo único que he podido averiguar es que en 2012 comptiión en la "Mini Rush Hour" y logró 2 victorias y 3 podios en 12 carreras.
Este hombre es tan desconocido en el mundo del motor...que en todo google no he encontrado ninguna foto. He introducido búsquedas como "Michelle Ceccato driver", "Michelle Ceccato piloto", "Michelle Ceccato piloto mini", "Michelle Ceccato piloto Aston Martin" "Michelle Ceccato Salita del Costo", "Michelle Ceccato Mini Rush Hour" y similares, en italiano, inglés y castellano...sin ninguna fortuna.
REPRODUCCIÓN DEL MODELO
El modelo está perfectamente reproducido. Cada detalle, cada arista, cada línea han sido reproducidas con brillante fidelidad. Asimismo la decoración está también perfectamente reproducida, aunque en este caso, es tan sosa que no era difícil en absoluto.
La parrilla delantera, signo de identidad del modelo nos traslada al realismo más absoluto.
Llama la tención que los retrovisores no disponen de ningún tipo de reflector, es quizás el único pero al coche en cuanto a maqueta.
Quizás el problema venga en cuanto a las llantas, que en el modelo real son dorado ahumado y en el el de slot son negro plasticoso, aunque no están del todo mal reproducidas.
Como siempre no hay grandes peros en cuanto a la reproducción del modelo, que para mi gusto está muy bien reproducido.
MEDIDAS DEL MODELO
NUESTRO TEST
Probamos el coche de serie y se comporta bien, el exceso de perfil le lastra en curvas, pero es llevadero. Aún así es lento, se mueve en una vuelta media de 11,17 y con una vuelta rápida de 10,91.
Esto me animó a poner neumáticos adecuados, un piñón de 12 y el coche da un cambio sorprendente. Curiosamente se mueve en 10, 12 de rápida y una vuelta media de 10,26. Lo curioso es que al añadir suspensión y los resultados se elevaron una décima. El coche parece ir mejor, pero es una décima más lento en vuelta rápida y vuelta media. He probado todas las configuraciones posibles en durezas, con y sin suspensión delantera y el coche es más lento. Posiblemente ha perdido efectividad al tener que estrechar el eje trasero para que la rueda trasera no roce con la carrocería. Esto habla muy bien del chasis de este modelo y sus cotas...tendré que enderezar el chasis y ver si el coche mejora!
Una auténtica maravilla ver rodar nuestro Maserati MC en el circuito de Rías Baixas Slot. Como veis inmediatamente alcanza tiempos de 9.7, llega a 9.6 y se mantiene rodando en 9.6-9.7 El chasis Kilslot le otorga una entrada en curva impresionante, además de tracción y agilidad. Este modelo no lo voy a preparar con el chasis de la marca, y os digo por qué...porque no me apetece enderezar su chasis para que vaya perfecto. Estoy harto de enderezar cosas. Voy a comprobar si me admiten la devolución del chasis ya que hace meses que ya compré el modelo. Material como el de Kilslot simplifica el montaje de coches "TOP" ya que vienen perfectos y sólo hay que montar las piezas. Así que mi recomendación es que si el chasis viene torcido, o aunque venga bien, percibimos esas vibraciones que a veces transmiten los chasis slot.it, optemos por un chasis Kilslot y a correr.
De todos modos, tras probar
MATERIAL RECOMENDADO PARA EL MONTAJE
SOPORTE MOTOR: SI-CH114
SUSPENSIÓN TRASERA: Muelles ultra blandos SI-CH55A.Tornillos suspensión ESTÁNDAR ALUMINIO -L-
SUSPENSIÓN DELANTERA: Muelles medios SI-CH55C. -Tornillos suspensión ESTÁNDAR ALUMINIO -S-
SUSPENSIÓN LATERAL: No utilizada
TUERCAS SUSPENSIÓN TRASERA: SC-5100BTuercas Autoblocantes M2 Aluminio adonizado(utilizadas las de sloting, pero estas no se soltarán nunca)
TUERCAS SUSPENSIÓN DELANTERA: Las plásticas del Kit SI-CH47B(utilizadas las de sloting, pero estas no se soltarán nunca)
TORNILLOS CARROCERÍA: Tornillo M2,1 x 7,5 para carrocerías SP159902
NEUMÁTICO DELANTERO: SC-4723 neumático zero grip 17.5x10 mm
NEUMÁTICO TRASERO: SC-4752-AS25 Spirits
EJE TRASERO: BA-AX54A - Eje Hueco 3/32 de 54mm Dorado (no había en stock, pero es el que recomendamos)
EJE DELANTERO: El de serie.
PIÑÓN: Piñón 12 dientes diámetro 6.5 MB
CORONA: Corona 27 dientes slot.it angular
SEPARADORES: SC-1120b - Separadores 1mm para Eje 3/32 en Bronce
TRENCILLA: MB EXTRAFINA
LLANTA DELANTERA: Las de serie
LLANTA TRASERA: Llanta de 17.5 aluminio
GUÍA: La de serie.
Os dejo una foto del chasis tal y como lo hemos preparado. Ojo, la cuna de cojinetes slot.it requiere un separador de 1,5 mm entre la corona y el cojinete. Ni que decir tiene, que si no tenéis separadores de 1,5 mm, podéis utilizar la combinación de varios con el fin de alcanzar el los 1,5 mm totales.
Las tuercas de suspensión sloting plus se pueden soltar, se recomienda utilizar fijador de tornillos...o las tuercas que hemos mencionado arriba.
CONCLUSIÓN FINAL
LO MEJOR
-
Modelado y acabado excepcional
-
Mete a Slot.it en la producción de turismos GT3
-
Cotas, tenemos un coche ligero, largo y ancho.
LO PEOR
-
Que la primera decoración sea de un evento menor y de un piloto desconocido, además de bastante fea.
-
Que los chasis de slot.it sean demasiado rígidos, y todavía no ofrezcan alternativas, además de venir torcidos muchas veces.
-
La disposición en transversal, totalmente diferente a todos los GT3 del mercado(NSR, Scaleauto, Sideways), cuando podrían haber utilizado su cuna angular, y todo el material en ángulo como en los Porsches 911 GT1.
-
Los tapacubos, que en lugar de tener el color dorado ahumado del modelo real son negros.