AUDI A5 DTM - SCX EDUCA

MODELO REAL :

Audi necesitaba mejorar sus resultados de cara a 2013

Hace 2 años Scalextric Educa nos sorprendió sacando al mercado los DTM, abriendo una nueva categoría.

La verdad es que desde siempre son unos coches que me han apasionado, pero sin duda los DTM de los últimos años son preciosos.

Scalextric Educa los concibió como un juguete, pero gracias a marcas como Sloting Plus o Scaleauto, podemos gozar de las prestaciones de un coche de competición. En este artículo os mostraremos como podéis hacer para que la categoría que más crece del automovilismo tenga las más altas prestaciones.

MEDIDAS DEL MODELO

NUESTRO TEST

Comienza el test para evaluar las posibilidades del Audi A5, son buenas, para tratarse de un juguete SCX, por desgracia para un circuito grande como el de Dimaxe...el motor RK42 no es el más idóneo debido a su ponco empuje. El agarrre de las ruedas de serie es casi suficiente, pero el perfil del neumático delantero es demasiado grueso. El coche no baja de 11.60 en la pista 2 de dimaxe.

Procedemos a hacer los ajustes típicos de un coche Scalextric Educa: anulamos la movilidad de la cuna del motor con cola térmica. Cortamos el tetón de la guía a rás del chasis para que baje el morro el coche.

La cosa mejora y el cohe ya rueda un segundo más rápido tanto en la pista 1 como en la pista 2.

PREPARACIÓN REGLAMENTO CAMPEONATO DE ESPAÑA

El primer test "pro" lo realizamos con un chasis scaleauto bajo el reglamento del campeonato de España de DTM, es decir, chasis Scaleauto, pión de 12 de ergal de diámetro 6.5 mm y corona de 28 dientes plástica de slot.it(la amarilla). Las llantas son de 17,5 mm y el coche pertenece a Manuel Pereira, el corredor que más ha mejorado en Slot en el último año en Galicia. Además el coche cuenta con una suspensión con muelles ultra soft de sloting plus con tornillos largos de cabeza ancha de slot.it, tanto alante como atrás, lo que unido a la cuna sloti.it de offset 0.5 hard(color gris) proporciona un comportamiento inmejorable. Ha preparado el DTM con mimo y eso le ha llevado a tener lo que se viene conociendo técnicamente como un "pepino".

Su comportamiento es envidiable y el coche de Manu llega a realizar el mismo tiempo en las pistas 1,2 y 3 del circuito dimaxe. El coche rueda en 8,1 fácilmente.

MATERIAL RECOMENDADO PARA EL MONTAJE

SOPORTE MOTOR: CH-60b- Soporte motor angular offset 0.5 mm

COJINETES: Ref. SP053025 Latón - para eje de 2,38 mm. (3/32´´) - 3,80 mm. de diámetro x 2 mm. de espesor - bolsa con 6 unidades

SUSPENSIÓN TRASERA: Muelles ultra soft sloting plus // Tornillos cabeza cónica slot.it

SUSPENSIÓN LATERAL: x

TORNILLOS CARROCERÍA: SC-5122 - Tornillería Semiroscada Titanio 6 unidades (2x M2x8, M2x10, M2x12)

NEUMÁTICO DELANTERO: SC-4724 - Neum. goma Zero Grip 16x8.8mm. para llanta acanalada 14-15mm.

NEUMÁTICO TRASERO: SC-4735 Spirits

EJE DELANTERO: SP041055 Eje 55 x 2,38 mm. (3/32´´)

EJE TRASERO: Ref. SP042055- 55 mm. de longitud x 2,38 mm. de diámetro (3/32´´) - 1,17 gr

PIÑÓN: Piñón 12 dientes Ergal diámetro 6.5 mm

CORONA: GA1628-PL - Corona 28 dientes plástico slot.it

SEPARADORES: x

TRENCILLA: MB EXTRAFINA

LLANTA DELANTERA: SLOT.IT 17.3X8 PLÁSTICA

LLANTA TRASERA: WH1231-Mg - Llanta magnesio 17.3x9,75mm.

PREPARACIÓN CHASIS 3D

Esta prueba será publicada en los próximos días.

CONCLUSIÓN FINAL

LO MEJOR

Modelado impecable de la carrocería
Variedad de decoraciones tanto de este modelo como del Mercedes
Es una categoría distinta a todo lo anterior.

CHASIS SCALEAUTO

El chasis permite utilizar estos modelos con las mejores prestaciones.
Compatibilidad con la cuna slot.it
Rigidez del chasis

CHASIS 3D

Pendiente de evaluación.

LO PEOR

Pese a que la nueva cuna Scalextric educa permite alojar motores boxer tamaño standard, apenas mejora su rendimiento en este caso.
La guía SCX no termina de funcionar, es muy difícil que un modelo encaje bien. Debería estar más embutida en el chasis.
El motor RK 42 no ofrece una solución a la falta de potencia de SCX.

CHASIS SCALEAUTO.

Sólo vemos un fallo, y es poniéndonos quisquillosos...los tetones del chasis son ovalados lo favorece un desplazamiento del chasis alante y atrás que con neumáticos nuevos puede suponer rozamiento con la carrocería.